استراتيجيات.. د. عصام بطران يكتب حول أخطر تقرير ينشر عن دعم المليشيا المتمردة من الامارات ودول الاقليم

– بدأت صباح اليوم نشاطي الاسفيري المعتاد بتغريدة بعنوان: جيش يستحق ان ترفع به الهامات، مشيرا الى الدعم اللوجستي والعتاد الحربي والسلاح والمال والغذاء الذي تتلقاه المليشيا الارهابية المتمردة من دولة الامارات العربية المتحدة، وتدفقات المرتزقة من ستة دول بالجوار الاقليمي في مواجهة جيش وشعب السودان ، ذاك الدعم المتدفق الى ساعة كتابة هذا التقرير الاستقصائي يسقط قارة كاملة وليس دولة ويمسح شعوبها من خارطة الوجود لولا جسارة وقوة الجيش السوداني ومن ورائه الوطنيين المخلصين من ابناء الشعب السوداني ..
– خمسة دول افريقية (تشاد، الصومال اقليم بونتلاند، جيبوتي، نيجيريا، افريقيا الوسطى) تستغلها دولة الامارات العربية المتحدة في تسيير الجسر الجوي لتزويد مليشيا ال دقلو من خلال تنظيم رحلات (الكارقو) المنتنظمه التي تحمل السلاح والغذاء والادويه والوقود وعمليات الاخلاء الجوي للجرحي  ومصابي المليشيا الارهابيه المتمرده وتهريب الذهب والنحاس واليورانيوم والصمغ العربي والعملات بالطائرات الاليوشن (IL 76) من والى مطار نيالا وبعض المهابط الترابية بولايات دارفور وجنوب وغرب كردفان ..
– في بداية الحرب استخدمت دولة الامارات العربية المتحدة مطار ام جرس التشادي على الحدود السودانية لنقل الاسلحة والعتاد الحربي للمليشيا ولما تكشف الامر واصبح دليل ادانة اممية قاطعة لدولة الامارات بجانب احتجاج روابط قبلية تمتد اصولها الى بعض القبائل ذات العلائق والاوشاج مع عدد من قادة حركات الكفاح المسلح في السودان ورصد سلاح الجو السوداني لحركة الجسر الجوي الذي نتج عنه تحطم طائرة من نفس النوع ادت الى مقتل عدد من الضباط الاماراتيين في شهر اكتوبر ٢٠٢٤م المنصرم ، من بعد ذلك تحولت دولة الامارات العربية المتحدة لتحويل التشوين المباشر للمؤن والعتاد العسكري للمليشيا المتمردة عبر نقاط تجميع وتفريغ واعادة تشوين في عمليات تمويه جوي تنطلق من مطارات وموانيء خمس دول افريقية مركزها القاعدة العسكرية البحرية الاماراتية في مدينة (بوصاصو) التابعة لاقليم بونتلاد (ارض البنط) في الصومال ومنها تنطلق عبر جسر جوي يشمل ثلاثة دول افريقية هي (نيجيريا، افريقيا الوسطى، جيبوتي) ومنها الى تشاد بمطاري انجمينا وابشي ثم الى السودان ومعظمها الى مطار نيالا..
– بالرجوع والمتابعه عبر جهاز الاستطلاع الراداري (FLIGHT RADAR 24 HOURS) ومنظومة جهاز الاستطلاع الحديثة (ADS.B  TRACKER ) خلال الشهر الماضي اكتوبر وحتى يوم امس الخميس ٢١ نوفمبر ٢٠٢٤م تم تنفيذ اكثر من ١٦٥ رحلة جوية ثلاثية ومزدوجة ومباشرة العبور من الدول المذكورة اخطرها واهمها على الاطلاق رحلة الخميس ٢١ نوفمبر‬‏: الرحله بالرقم TVR3702   نوع  الطائرة B733,,,,,, قادمة الى مطار ابشي  FCBB ومتوجهه الي مطار جيبوتي  HDAM     بالتسجيل  : REG: ERBCT  … وتكمن خطورة كونها قادمة من مطار جيبوتي وهو قاعدة عسكرية مشتركة وفي رحلة العوده كان بها طاقم يتكون من خمسة ركاب فقط والراجح انها زودت المليشيا بالمرتزقه  والعتاد والمسيرات  والسلاح ..
– غير هذه الرحلة هناك وثائق تؤكد تنفيذ عشرات الرحلات المباشرة والثلاثية والمزدوجة عبر مطارات بتلك الدول تستخدمها دولة الامارات لنقل السلاح ومنها:
– اربعة رحلات يوم الخميس ٢١ نوفمبر من: (HDAM مطار جيبوتي) الى مطار:( FCBB  ابشي):
(IDjibouti–AmboulI. HDAM) 
– ثلاثة رحلات من : مطار بوصاصو ‏باقليم بونتلاند (HCMF) وهو مطار داخلي يخدم مدينة بوصاصو في الصومال ومكان تواجد القاعدة البحرية الاماراتية ،،،،، الى‬‏ مطار انجمينا في تشاد: (FTTJ) .,,,,,  واغلبية هذه الرحلات  بطائرات (الكارقو) اليوشن 76 ومعظمها من مطار بوصاصو في الصومال والي مطار انجمينا تشاد: رقم الرحله NKP8363  ورقم التسجيل: RA76807   ونوعها اليوشن : IL76 ..
– نوع اخر من التمويه الجوي لنقل العتاد العسكري للمليشيا المتمردة كان هذه المرة عبر نيجيريا بالرحلات المتتالية: رحلة الاقلاع من مطار بوصاصو HCMF ,,,,,,الي مطار ابوجا نيجيريا DNAA ،،،، بتاربخ ١٩ نوفمبر ٢٠٢٤م‬‏:  رقم الرحله AZS9903  والتسجيل : RA76502 ونوعها  اليوشن : اقلعت  من  مطار بوصوصا بالصومال IL76 : الي مطار  ابوجا نيجيريا DNAA ،،،،، ورحلة اخرى‬‏ بالرقم AZS9903 التسجيل : RA76502 ونوعها: IL76 …. اقلعت من مطار بوصاصو بالصومال : HCMF… الي مطار الوصول ابوجا نيجيريا DNAA … بتاريخ اليوم الجمعه ٢٢ نوفمبر ٢٠٢٤م ..
– اما الرحلات من مطارات انجمينا وابشي الى نيالا وبعض المهابط الترابية في جنوب وغرب كردفان ومعظم الرحلات الاقلاع من مطار بوصاصو في الصومال (وهو قاعده عسكريه) واحيانا من مطار جيبوتي (من قاعده عسكريه داخل المطار ) ويرمز لها:( HDAM) ، الا ان الرحلات الى نيالا دائما تقلع من مطار انجمينا بعد اغلاق جهاز داخل الطائرة يسمي (TRANSPONDER) وذلك لمنع استقبال اشارات الرادار ورصد وظهور الطائره علي شاشة انظمة الاستطلاع والرادار .. كما من الملاحظ ان جميع العمليات الجوية المتعلقة بوزن حمولة الطائرات تتراوح بين 70 الي 90 طن عند الاقلاع من قاعدة بوصاصو او جيبوتي ..
– المثير في تطورات عمليات الجسر الجوي الاماراتي المشترك مع الدول اعلاه ان الطائرات تكاد تكون خالية الوزن والحمولة في رحلة الاياب من السودان او انجمينا او ابشي ولكن في الاونة الاخيرة تم رصد عدد كبير من الرحلات الجوية في رحلة الاياب وزن وحمولة الطائرة يوازي وزنها وحمولتها في رحلة الاقلاع من رحلة الذهاب مما يؤكد ان هناك عمليات اخلاء جوي تمت للجرحى من المليشيا المتمردة او تهريب سلع استراتيجية كالصمغ العربي والذهب والنحاس والمنهوبات الثمينة والاثار وهذا ما اكدته الرحلة: AZS9901 IL76 FTTJ _ OMDW التي هبطت مساء الخميس ٢١ نوفمبر ٢٠٢٤ في مطار نيالا محملة بمواد تموين قتال للتمرد قادمه من تشاد ثم غادرت مطار نيالا بعد ساعتان من تفريق حمولتها محملة باطنان من الذهب المهرب وعدد كبير من الجرحى الي تشاد ومنها الي دبي‬‏ .. وقبلها: AZS9902 رقم الرحله: IL 76 نوع وطراز الطائره: FTTJ ،،،، مطار المغادره انجمينا: OMDW مطار الوصول دبي ال مكتوم زمن الوصول الساعة الثامنه صباحا يوم الاربعاء ١٣ نوفمبر ٢٠٢٤ بالتسجيل RA76842 ..
– اما الطائرة برقم الرحله: NKP8363 والتسجيل: RA76807؛ ونوعها اليوشن IL76 الاقلاع من مطار نيالا: الي بانقي افريقية الوسطي (FEFF) بتاريخ ١٨ نوفمبر ٢٠٢٤م بحمولة تساوي نفس الوزن عند الهبوط .. اما بعض الرحلات فتغادر الى مطار انجمينا FTTJ ،،،، ثم الي مطار OMDW ال مكتوم بدبي وغالبا ما تحمل جرحي المليشيا لتقي العلاج ..